Jornal de Itatiba Portal de notícias de Itatiba

Foto: Divulgação

Quase 1.000 largadas em quatro dias e quatro novos recordes oficiais de pista: o SPID FEST 2025 encerrou a temporada da arrancada brasileira do jeito que a velocidade merece — em alta rotação, com arquibancadas cheias e vivas e o cronômetro no centro da cena. De quinta a domingo, (de 20 a 23/11), o SPID Dragway, em Itatiba (SP), virou o ponto de encontro nacional do esporte, recebendo 160 pilotos de todas as regiões do país numa festa com cara de competição.

Na prática, o SPID FEST foi uma maratona. Bateria puxando bateria, equipes ajustando carros no detalhe, a vibração do público acompanhando cada luz verde como se fosse decisão de título — e muitas eram mesmo um tira teima emocional e prova de capacidade. As disputas vieram coladas, resolvidas por milésimos de segundos, aquele intervalo invisível que separa a vitória da frustração e faz da arrancada um esporte tão técnico quanto emocional.

Quatro recordes para carimbar o ano

Quando a temporada chega no auge, recorde deixa de ser surpresa e vira consequência. Em 2025, a pista respondeu à altura e quatro marcas do ano caíram no SPID FEST, confirmando o nível técnico das equipes brasileiras e a força do autódromo de Itatiba como referência nacional:

TST (Traseira Street Turbo) — Luís Bueno — 5,306 s (novo recorde)

SL6.3 (Super Livre 6,3 s) — Welber Pereira “Veio” — 6,301 s (novo recorde)

SL4.9 (Super Livre 4,9 s) — Pedro Henrique Juliano — 4,926 s (novo recorde)

SL4.4 (Super Livre 4,4 s) — Eduardo Resende Araújo — 4,404 s (novo recorde)

Mais do que números, os recordes foram o retrato de uma arrancada que amadureceu: projetos mais consistentes, carros mais eficientes, estratégias mais agressivas — e um público que entende o peso de cada casa decimal.

Um festival que se vive de perto

O SPID FEST cresceu porque entrega uma experiência rara: o fã não assiste de longe, ele participa. Boxes abertos, preparação visível, pilotos e equipes ali ao alcance do olhar. Quem caminhou pelo autódromo viu o esporte nascer antes de cada arrancada — no ajuste fino, no pneu aquecendo, no silêncio tenso antes da árvore liberar a corrida. A pista dura segundos; a emoção, o dia inteiro.

Música, gastronomia e área kids: a arrancada em modo celebração

Fora da reta, o evento manteve seu DNA de festival. Foram apresentações musicais nos quatro dias, dando trilha sonora ao encontro entre máquinas e gente apaixonada. No espaço gastronômico, duas praças de alimentação viraram ponto de respiro e convivência — porque festival bom também se mede pelo sabor do intervalo.

E a família teve lugar cativo: o Espaço Kids, com brinquedos e recreação, garantiu diversão para crianças e tranquilidade para quem queria curtir a pista sem pressa. O resultado foi um SPID FEST que uniu adrenalina e lazer no mesmo pacote.

Premiação da temporada e o mapa da próxima largada

A despedida de 2025 também foi de reconhecimento. O SPID FEST recebeu a premiação dos campeonatos da temporada, incluindo os títulos regulares, o NOPREP e o campeonato por equipes — um momento de aplauso coletivo para quem fez o ano ser gigante.

E como toda superfinal de respeito, já deixou a próxima história alinhada no pré-stage. A organização confirmou o calendário da SPID CUP 2026:

1ª Etapa: 13 a 15 de março

2ª Etapa: 22 a 24 de maio

SPID FEST 2026: 02 a 05 de julho

3ª Etapa: 28 a 30 de agosto

4ª Etapa: 09 a 11 de outubro

Super Final: 19 a 22 de novembro

O destaque vai direto ao coração do fã: o SPID FEST 2026 será em julho, novamente com quatro dias de festa. E não é só calendário — é estratégia esportiva. No inverno, o ar mais frio tem maior densidade de oxigênio, o que melhora a queima nos motores e aumenta a eficiência. Traduzindo para a língua da arrancada: julho é terreno fértil para novos recordes.

Gran finale

Quando o último carro desligou no domingo, ficou uma certeza ecoando na pista: a arrancada brasileira está maior, mais técnica, mais vibrante — e tem palco à altura da própria ambição. O SPID FEST 2025 não foi só o fim da temporada; foi a celebração de tudo o que o esporte construiu no ano e o anúncio claro de que o futuro já está acelerando.

Se 2025 terminou com quase mil largadas e recordes no asfalto, 2026 já está marcado no calendário — e julho vem aí com ar perfeito, pista afiada e promessa de mais história para ser quebrada no cronômetro.

Vencedores do SPID FEST 2025

DTB – Dianteira Turbo B

Breno Goes Dinallo — 6,478 s

DTA – Dianteira Turbo A

Octavio Carvalho Nascimento — 5,712 s

DTA-L – Dianteira Turbo A Light

Fabiola Aparecida Dal Bo Dos — 5,667 s

TTA – Traseira Turbo A

Celso Bueno de Camargo — 5,049 s

TTB – Traseira Turbo B

Peterson Rodrigo Forti Bueno — 5,243 s

TST – Traseira Street Turbo

Emerson Schnader — 7,026 s

SL4.4 – Super Livre 4,4 s

Eduardo Resende Araújo — 4,484 s

SL4.9 – Super Livre 4,9 s

Leandro Vilcheki — 5,025 s

SL6.3 – Super Livre 6,3 s

Patrick Massottivera Fernaide — 6,732 s

PM – Pro Mod

Sidnei Frigo — 3,770 s

DRAG – Dragster

Caroline Izodoro da Silva — 4,972 s

DJR8.5 – Drag Junior 8,5 s

Silvio Soares de Carvalho Neto — 08,908 s

DJR10.5 – Drag Junior 10,5 s

Ryan Zaza Rissato — 10,811 s